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接连起火的新能源汽车到底怎么了? 一起听听专家的看法

2019年4月到6月对于新能源汽车行业称得上是一个多事之秋,尽管销量同比不断攀升、产品续航里程和充电速度都有了质的飞跃。但我们也注意到,自燃、爆炸等危及人身安全的问题也不断地暴露出来。中国电动车市场正在被“安全问题”的阴霾所笼罩,在社会开始质疑电动汽车到底安全与否之时,中国汽车工业协会和国际自动工程师协会联合主办的2019首届中国国际电动汽车安全技术创新大会在河北保定召开。搜狐汽车·E电园受邀与新能源领域的学者、车企安全领域的负责人等专业人士进行了多场深度的沟通交流。我们国家的新能源汽车到底怎么了?让我们与专家学者一同抽丝剥茧,了解原因。
 
 
 
[ · 新能源汽车的自燃机理是什么? ]
 
新能源汽车的安全问题日益严峻,那么到底是什么样的原因,让电动汽车“说着就着”呢?清华大学欧阳明高教授曾讲过四点新能源汽车的自燃原因:
 
 
 
大会现场
 
1.高电流电压的过度快充,导致电池发生不可逆的损伤(析锂),热失控的温度会大幅下降(由200℃降低至100℃),最终极易引发电池自燃。
 
2.物理因素影响电池包机械变形、挤压、撕裂,隔膜破裂等问题,而电池包内的监控系统更多担负着监测数据的功能,很难做到问题诊断。这也导致该种问题的产生让人与系统难以发觉。
 
3.隔膜耐热性不足,随着对于电池能量密度要求越来越高,为了降低电池重量,电池与电池间的隔膜也被“减负”,导致其无法稳定的隔热。
 
4.突发事故,在汽车发生剧烈碰撞时电池包受损而发生热失控。
 
 
 
这些问题的客观存在让我们无法直接避免电池存在的潜在风险,但问题发现后只要严加防范,并不应该产生接二连三的起火爆炸事件,除了电池本身的问题,是否还有其他影响因素?
 
[ · 新能源汽车自燃的背后 又面临什么样的困境? ]
 
2018年,我国新能源汽车产销量完成了127万和125.6万辆,同比增长了20%左右,今年1到6月份,产销量完成61万辆,同比增长49%,其中纯电动汽车的产销占比约8成左右。尽管新能源汽车销量暴增,但其自燃事故也并不少。根据统计2017与2018年我国电动汽车起火总数高达150辆。